Đối với thị trường xe tải Việt Nam nói chung và thị trường xe tải thùng nói riêng thì xe tải Chenglong 5 chân luôn giữ được vị thế là sự lựa chọn hàng đầu của khách hàng. Bởi thế cho nên số lượng xe bán ra thị trường ngày càng nhiều, tuy nhiên không dừng lại ở đó chúng tôi luôn nỗ lực cải tiến sản phẩm và nâng cấp để ra những mẫu xe với nhiều tính năng mới và hiệu quả cao hơn.
NGOẠI THẤT XE TẢI CHENGLONG 5 CHÂN H7
Mặt nạ trước cabin được thiết kế dạng hình thác nước với các khe hút gió lớn, tạo điểm nhấn khi nhìn trực diện vào xe. Logo Chenglong kích thước lớn hình con Rồng được cách điệu đẹp mắt
Cụm đèn pha được đặt xếp lên nhau dạng tầng, kết hợp với mặt nạ la găng cho cảm giác sang trọng, hiện đại.
Thế hệ Cabin H7 là thế hệ Cabin mới nhất hiện nay của hãng Chenglong với phiên bản 3.0
NỘI THẤT XE TẢI CHENGLONG 5 CHÂN THÙNG 9.5M – 9.7M
Điểm đầu tiên tạo nên sự nổi bật là không gian cabin xe vô cùng rộng rãi bao gồm 2 ghế ngồi một ghế tài và một ghế phụ phía sau là giường nằm hoàn toàn tách biệt với buồng lái
Đồng hồ táp lô Xe tải thùng 5 chân Chenglong được thiết kế vô cùng hiện đại và đẹp mắt. Phần điều khiển trung tâm gồm tay phanh locke; Núm nâng hạ cầu treo được để phía trước giúp thuận tiện thao tác.
Xe được trang bị điều hòa trung tâm với tổng cộng 5 họng gió cho khoang cabin luôn có được bầu không khí trong lành và mát mẻ. Radio hiện đại với nhiều băng tần, giúp người điều khiển xe cảm thấy thư giãn với các bài nhạc.
Thế hệ cabin H7 nóc cao nên cho khoang cabin có chiều cao 1.92m, giúp không gian trong khoang cabin rộng rãi nhất. Chính vì vậy, các hộc để đồ cá nhân được tận dụng tối đa từ không gian rộng rãi đó.
Xe được thiết kế 2 giường nằm phía sau rộng rãi, giúp tài xế và phụ xe được nghỉ ngơi thoải mái nhất
TÍNH NĂNG AN TOÀN ĐƯỢC THIẾT KẾ HIỆN ĐẠI
Các tính năng an toàn trên xe tải Chenglong 5 chân đều tiên tiến nhất hiện nay, phải kể đến như:
Khung xương xe được thiết kế khung xương rồng với các tấm thép bản lớn cường độ cao được dập và hàn với công nghệ tiên tiến nhất hiện nay.
Hệ thống gương bản lớn được trang bị điều khiển điện và sấy gương
Hệ thống phanh ABS của Wabco có tính năng ổn định và độ an toàn nhất hiện nay; Hệ thống phanh khí xả động cơ- phanh xy lanh nâng cao hiệu suất phanh và giúp giảm cự ly phanh;
Hệ thống phanh búp sen hơi; …đều được trang bị trên xe tải 5 chân Chenglong
ĐỘNG CƠ XE TẢI CHENGLONG 10×4
Tất cả các dòng xe Chenglong trên thị trường Việt Nam đều sử dụng hãng động cơ Yuchai nổi tiếng thế giới và xe tải mui bạt Chenglong 5 chân sử dụng dòng động cơ Model YC6L350-50 cho công suất cực đại đạt 350HP, hoàn toàn phù hợp tải nặng và chinh phục mọi cung đường tại Việt Nam.
Xe sử dụng Tubor kép, mang đến nguồn khí nạp vào động cơ mạnh nhất, phối trộn với lương nhiên liệu Diesel cho khả năng cháy trong buồng tốt có hiệu suất cao nhất.
Lượng nhiên liệu Diesel được điều khiển phun trực tiếp thông qua bộ điều khiển ECU hang BOSH nổi tiếng thế giới. Các kim phun được điều khiển bởi ECU, sau khi nhận các tín hiệu đầu vào từ các cảm biến, giúp cho động cơ Common Rail đạt được hiệu suất hoạt động cao nhất đồng thời hạn chế tối đa tiếng ồn và lượng khí thải ra môi trường
Sự kết hợp hoàn hảo giữa động cơ YUCHAI; Hệ thông điều khiển ECU hãng BOSH và hộp số FAST GEAR cho khả năng vận hành xe bền bỉ; mạnh mẽ và đặt hiệu suất sử dụng tốt nhất của xe tải thùng 5 chân Chenglong.
KHUNG GẦM XE TẢI CHENGLONG 5 CHÂN
Tất cả hệ thống Chassis xe tải 5 chân Chenglong được dập trực tiếp 1 lần dập trên 2 tấm thép cho ra Chassis kép có độ khít cao nhất. Giúp tăng khả năng chịu lực, độ vững và độ ổn định cho xe.
Ngoài ra, các Khung gia cường chịu lực được bố trí nằm ngang vuông góc với 2 thanh dọc của Chassis, tăng cường độ cứng cho hệ thống khung xe.
ĐIỂM VƯỢT TRỘI CỦA CHENGLONG 5 CHÂN
Tạo hình Cabin được thiết kế khí động học đồng thời sử dụng lốp có gai dọc có lực ma sát thấp giúp giảm lực cản và những tiêu hao không cần thiết từ đó tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu và giảm độ ồn cho khoang cabin
Xe sử dụng lớp khung Chassi và khung Cabin bằng thép cường độ cao, trọng lượng nhẹ giúp cho tự trọng xe thấp giúp tăng tải trọng cho xe và tiết kiệm nhiên liệu khi xe không tải trọng.
Động cơ Yuchai dung tích xy lanh nhỏ, kết hợp Tubor kép tăng công suất xe mà lại tiết kiệm nhiên liệu tối đa cho xe.
Hộp số xe gồm 9 số, tiến và 2 số lùi có đồng tốc, giúp xe vượt mọi địa hình
Lốp xe sử dụng thế hệ lốp có hệ số ma sát đường thấp khi xe chạy nhưng hệ số ma sát cao khi phanh xe. Lốp xe tốt, giúp tiết kiệm nhiên liệu và khả năng vận hành xe tốt hơn.
THÙNG XE TIÊU CHUẨN DÀI 9.5M
Là loại thùng tiêu chuẩn với kích thước thùng dài 9.5m, tải trọng hàng hóa 17.950 Kg. Thùng được thiết kế 09 bửng gồm 4 bửng hông và 01 bửng sau thùng, chiều cao bửng là 850mm; Vách ngoài Inox dập sóng dọc theo thân xe; Vách trong tôn mạ kẽm; Trụ thùng gồm 10 trụ dạng U140mm, kết hợp bo dọc và bo ngang U140mm;
Sàn xe dạng phẳng gân lá me hoặc sàn phẳng; có độ dày 5mm
Xe có 17 thanh kèo ngang, có thể nâng lên cao hơn 1 chút so với tiêu chuẩn 2150mm. Thùng gồm 18 khóa bửng dạng đuôi tôm.
Dầm ngang có 28 dầm ngang U100mm; Dầm dọc U140mm dày 5mm; Vè chắn bùn trước sau bằng Inox; Cản hông bằng thép mạ kẽm hộp và cản sau bằng thép U100 sơn kẻ sọc vàng.
THÙNG XE CẢI TIẾN DÀI 9.7M
Với loại hàng hóa nguyên kiện được xếp trên những kiện Palet thì loại thùng 9.7m hoàn toàn phù hợp để Quý khách hàng lựa chọn.
Thông thường, kích thươc 1 kiện Palet có kích thước 1,2m x 1,2m, từ đó có thể thấy được xe có thể chở được 8 kiện palet mỗi hàng dọc và tổng số kiện palet chở được là 16 kiện. Hoàn toàn hợp lý và tăng hiệu quả kinh tế khi đầu tư xe.
Thùng xe được đóng với kiểu 2 bửng mở trên và dưới, tạo không gian thoáng nhất để có thể đưa kiện hàng Palet cao 1.6m vào xe một cách dễ dàng. Tổng cộng có 4 bửng mỗi bên hông xe và 1 bửng sau thùng xe.
Sàn xe được Tổng kho xe tải đóng với 2 lớp sàn; Lớp trên là sàn sắt tấm dập lá me có độ dày 5mm; Lớp dưới sàn sắt là sàn gỗ giúp hàng hóa khi tải nặng được êm hơn khi chạy trên đường gồ ghề.
Các bửng dưới có vách ngoài Inox dập sóng dọc theo thân xe; Vách trong tôn mạ kẽm; Bo xung quanh bửng là hộp 4×8 Inox; Trụ thùng gồm 10 trụ dạng U140mm, kết hợp bo dọc và bo ngang U140mm – có ốp Inox;
Bửng trên dạng khung thép hộp không lợp tôn hoặc Inox mà để trống. Bửng được nâng lên bằng các ty nâng thủy lực, giúp các bửng được nâng lên 1 cách nhẹ nhàng nhất.
Phần đà ngang đáy thùng được đan xen giữa đà U100mm thép và đà hộp 100mm bằng gỗ; giúp thùng xe có khả năng chất tải cao nhất
Liên kết giữa phần thùng và Xát xi bằng các quang U phi 15mm và các bát xéo được kết nối bằng Bulon; Giúp thùng nằm cố định trên chassis mà không bị xô lệch khi tải nặng hoặc có va chạm phần thùng.
THÔNG SỐ KỸ THUẬT CHENGLONG 5 CHÂN THÙNG 9.5M & 9.7M
THÔNG SỐ | THÙNG MUI BẠT TIÊU CHUẨN 9.5M | THÙNG MUI BẠT 9.7M (MỞ TRÊN DƯỚI) |
Số loại | LZ1340H7GBT/HIEPPHAT-TMB | LZ1340H7GBT/TUP-MB3 |
Dài x Rộng x Cao (mm) bao xe | 12.050 x 2.500 x 3.630 | 12.200 x 2.500 x 3.630 |
Kích thước lòng thùng xe (mm) | 9.500 x 2.370 x 810/ 2150 | 9.700 x 2.370 x 810/2.150 |
Công thức bánh xe | 8 x 4 | |
Dung tích xy lanh | 8.424 Cm3 | |
Hộp số | Fast Gear 9JSD150T-B gồm 09 số tiến, 02 số lùi | |
Công suất cực đại (Ps/rpm) | 257/2200 (350Ps) | |
Moment xoắn cực đại (N.m/rpm) | 1400 tại 1200- 1700/rpm | |
Dung tích thùng nhiên liệu | Thùng bằng Hợp kim Nhôm dung tích 600 Lít | |
Khung Xát xi | Loại hình thang 2 lớp tiết diện 300 (8+4) | |
Nhíp | Nhíp trước 10 lá + Nhíp sau 10 lá | |
Cầu và tải trọng cầu | Cầu trước tải trọng 7 tấn; Cầu treo sau tải trọng 8 tấn (2 bóng hơi) Cầu sau tải trọng 13 tấn. Tỷ số truyền cầu: 4.111 |
|
Cỡ lốp xe (trước/sau) | 12.00R22.5- 18 lớp bố thép nhãn hiệu LINGLONG | |
Khối lượng bản thân | 12.170 Kg | 12.370 Kg |
Khối lượng cho phép TGGT | 21.700 Kg | 21.500 Kg |
Khối lượng toàn bộ cho phép TGGT |
34.000 Kg | 34.000Kg |
Reviews
There are no reviews yet.